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LE 32 DEUCHE CLUB

HY: ON VA Y ARRIVER!

10 Avril 2011 , Rédigé par GG Publié dans #Automobiles

Samedi 27 mars:

          Aujourd'hui, ce devrait être le grand jour: celui des premiers essais... Or, force est de constater que le maître-cylindre ne fonctionne toujours pas... Pas de désolation cependant!

          Il est décidé, sur le champ, d'acquérir un maître-cylindre neuf. Christian se charge de l'affaire... mais en attendant, un récapitulatif de tous les travaux effectués depuis l'achat de la camionnette s'impose. Cet inventaire comprend:

- le changement du radiateur et des durits,

- le changement de la courroie d'alternateur,

- le changement de tous les filtres,

- les vidanges,

- le changement des phares,

- la vérification du circuit électrique,

- le démontage des tambours et la réfection des cylindres de roue,

- le nettoyage des tambours et des garnitures,

- le démontage et le changement du roulement de bras gauche,

- le démontage et le changement  du cardan avant droit,

- le nettoyage de toutes les canalisations de liquide de frein avec de l'alcool à brûler.

- le démontage, le nettoyage et la mise en peinture du réservoir,

et ce n'est pas fini...

 

Samedi 2 avril:

          Le maître-cylindre commandé n'est pas encore arrivé: ce n'est pas une raison suffisante pour musarder autour de la bête. "Les mécanos du samedi" adoptent la position horizontale pour s'attaquer au dessous du HY. Ils enlèvent la rouille apparaissant sur les planchers et les longerons puis traitent ces mêmes parties ainsi que les dessous d'ailes avec du "rustol", du noir à châssis et y pulvérisent de l'antigravillonnant. Le résultat de ces opérations change déjà l'allure du véhicule.

          Parallèlement, Olivier, profitant des ses installations professionnelles, peint les roues. Contrairement à la "Royale" où peinture sur crasse est synonyme de propreté, il les a bien grattées et nettoyées avant de leur donner de la couleur!HY 0067

HY 0064

Samedi 9 avril:

          Le nouveau maître-cylindre est enfin arrivé. Christian et Patrick remontent sans tarder cet organe essentiel pendant que Claude remonte le réservoir. Il y a comme une espèce d'euphorie dans l'air: le contrôle technique se précise. Personne n'en cause mais tout le monde a en tête cette date fatidique du 17 avril... Est-ce que le HY ira à Tarbes? Pour l'instant, rien n'est moins sûr...

HY 0068

HY 0069

HY 0073          Après qu'Olivier ait rechaussé le véhicule et l'ait mis à terre, les techniciens règlent le système de freinage: trois tours de clé à gauche, un tour à droite, quatre tours de roue: l'affaire semble dans le sac... Dans quelques minutes, le "monstre" va rouler! Il a bien démarré; au ralenti, il chauffe lentement...

HY 0078

          Christian au volant, Claude prend spontanément les fonctions de chef de bord. Le reste du personnel fait partie du chargement...

          Il est un peu moins de 17 heures lorsque le HY franchit la porte du garage: les essais commencent! "Y a d'la joie"... A vrai dire, l'engin commence à prendre de la gueule!

HY 0085          Au sortir de la propriété miradesque, première, démarrage en trombe, trombe relative, puis premier essai des freins qui propulse le Président debout à l'arrière du véhicule, non pas à terre, mais sur le trône... En quelque sorte, une inauguration mouvementée...

          La séance continue: première, première, toujours première... la seconde ne veut pas passer. Christian essaie de la trouver... il la trouve. Re-première, seconde accompagnée d'un fort craquement... troisième non moins bruyante, gros freinage: la bête prend la position du crabe. A priori le réglage des freins n'est pas complètement réalisé... en fait il suffit de donner encore quelques tours de clé...

          Par contre, la boite à vitesse chagrine. Le conducteur et son chef de bord décident de rentrer au bercail. Après quelques tours de roue le HY rejoint son emplacement initial.

Verdict? la boite semble bien fatiguée... Qu'à cela ne tienne! La journée du dimanche 10 avril sera utilement occupée...

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